Suporte de placa da Honda Bros 150

O suporte de placa certa para cada Bros 150

O suporte de placa da Honda Bros 150 é peça específica do modelo e pode mudar entre versões e gerações, mesmo quando o visual é parecido. A tabela desta página mostra todas as versões e anos da Bros 150 em que a peça existe; cada linha leva à página daquela geração.

Suporte de placa de reposição para a Honda Bros 150

Para a Honda Bros 150, os catálogos de peças de reposição trazem 6 códigos de suporte de placa, de Paramotos, de 2009 a 2015. Como a peça não é a mesma em todas as versões e anos, os códigos estão agrupados por aplicação. Ache o grupo da sua moto e compare com a peça que está nela.

Cada linha é um item de reposição com o código do fabricante ou do distribuidor. Leve o código para a loja e confira cor, lado e acabamento antes de fechar a compra.

Alguns destes códigos servem também em outros modelos: Honda XRE 190, Honda Bros 160.

O porta-placa da Bros 150 e o que ele faz

O suporte de placa, também chamado de porta-placa, é a peça que prende a placa na traseira da moto. Conforme o modelo, ele é parafusado no paralama traseiro, na rabeta ou num prolongamento do quadro. Em muitas motos, ele também recebe a luz de placa e, às vezes, o refletor, por isso é comum encontrar o suporte de placa com luz de placa vendido junto ou com a base da luz separada.

Parece uma peça sem importância, mas é ele que mantém a placa firme, reta e iluminada. Suporte trincado deixa a placa vibrar, entortar ou cair, e placa perdida ou ilegível é problema na primeira fiscalização.

Como o suporte de placa trabalha na Bros 150

A Bros 150 2003–2015 é uma trail de 149 cc. O farol usa lâmpada halógena. Atrás há um único amortecedor central (monoamortecida).

Em motos de menor cilindrada, muito usadas no trabalho e no dia a dia, o suporte de placa é uma das peças de reposição mais procuradas da traseira. A oferta costuma ser boa, mas a qualidade varia: compare firmeza e acabamento antes de levar.

Em moto de uso misto como a Bros 150, o porta-placa recebe lama direto do pneu e sofre com o balanço do paralama comprido. Prefira peça firme, use buchas de borracha em bom estado e reveja a fixação depois de cada estrada de chão.

Sinais de que o suporte de placa precisa de troca

O suporte de placa raramente quebra de uma vez. Ele vai dando sinais: a placa começa a tremer, a luz falha, aparece uma trinca no furo. Quanto antes você notar, menor a chance de perder a placa rodando.

• Placa torta ou inclinada. Placa que ficou virada para cima, para baixo ou para o lado mostra suporte empenado ou quebrado. Além de feio, isso altera o ângulo de leitura, o que pode render autuação.
• Trinca em volta dos furos. É o defeito mais comum. A trinca nasce no furo do parafuso, onde a vibração concentra esforço, e cresce até o pedaço se soltar. Suporte trincado em ponto de fixação não tem reparo que dure.
• Tampa da luz de placa quebrada ou faltando. Tampa trincada, amarelada ou perdida é sinal de troca. Em muitos modelos ela é vendida separada do suporte, e trocar só ela resolve sem mexer no resto.
• Luz de placa falhando. Quando a base ou a tampa da luz de placa trinca, a umidade entra e oxida os contatos. A luz começa a piscar depois da chuva e acaba apagando de vez. Sem ela, a moto fica irregular à noite.
• Placa balançando mais que o normal. Uma placa bem presa vibra pouco. Quando ela começa a sacudir em qualquer buraco, quase sempre o plástico do suporte cedeu em volta dos furos ou a fixação no paralama afrouxou.

Como escolher o suporte de placa da Bros 150

Suporte de placa não tem medida universal. Cada modelo tem furação, formato e posição da luz próprios, e às vezes isso muda dentro do mesmo modelo de um ano para outro. Por isso a compra começa pela aplicação.

• Modelo e faixa de anos. Informe modelo completo e ano. Muitos suportes servem para uma faixa de anos e mudam quando a traseira ou a lanterna da moto muda. Na dúvida, o código da peça no catálogo resolve.
• Suporte universal. O universal serve quando não se acha a peça do seu modelo ou em moto já modificada. Antes de comprar, veja como ele vai prender na traseira e se a luz de placa vai continuar iluminando a placa.
• Cor e acabamento. A maior parte dos suportes de reposição vem em preto, que combina com quase tudo. Se a sua moto usava outra cor nessa peça, pergunte se existe opção ou aceite o preto, que é o mais comum.
• Material e firmeza. Segure a peça e force de leve. Suporte que dobra fácil vai tremer na moto. Compare com a peça velha: a nova deve ser pelo menos tão rígida quanto ela era.
• Moldura ou suporte completo. Moldura e suporte não são a mesma coisa. A moldura contorna e apoia a placa; o suporte é a peça que liga a placa à moto. Descrição de catálogo às vezes usa um nome pelo outro, então olhe a foto.

Trocando o suporte de placa sem quebrar nada

A sequência abaixo vale para quase todas as motos, com o suporte no paralama ou na rabeta. Leve em conta que alguns modelos pedem tirar o banco ou parte da carenagem para chegar aos parafusos.

1. Desligue a chave e separe as ferramentas. Chave desligada, moto no cavalete ou bem apoiada. Separe as chaves certas, porque parafuso de placa costuma estar enferrujado e espana com ferramenta errada. Um óleo desengripante ajuda.
2. Retire a placa. Solte os parafusos da placa e guarde arruelas e porcas. Se algum estiver travado, não force até espanar: use desengripante e a chave certa. Cuidado para não entortar a placa.
3. Chegue ao conector e desligue a luz. O conector da luz de placa costuma ficar sob o banco ou atrás da rabeta. Abra o acesso, solte o plugue pelo corpo, liberando a trava, e fotografe a passagem do fio antes de mexer.
4. Solte o suporte velho. Retire os parafusos que prendem o suporte no paralama, na rabeta ou no quadro. Se a peça não sai, há algum parafuso escondido. Não use alavanca no paralama, que quebra fácil.
5. Transfira luz, refletor e buchas. Monte a luz de placa e o refletor no suporte novo antes de levá-lo à moto. É mais fácil trabalhar com a peça na mão do que embaixo do paralama.
6. Fixe o suporte novo. Posicione o suporte, coloque todos os parafusos com a mão e só então aperte, por igual. Firme, sem esmagar o plástico. Passe o fio da luz pelo caminho de antes, sem esticar.
7. Monte a placa. Recoloque a placa usando todos os pontos de fixação. Placa presa só em cima vibra e racha. Ela deve ficar reta, sem ângulo diferente do que era.
8. Teste a luz e a folga do pneu. Antes de rodar, teste a luz de placa, a lanterna e o freio. Em seguida, com peso na garupa, veja a distância entre pneu, suporte e placa. Só então feche banco e tampas.

Se precisar furar o paralama, alargar furos ou improvisar fixação, pare: a peça provavelmente não é da sua aplicação. Volte à loja com a peça intacta e a nota para trocar.

Erros que deixam a placa irregular

Antes de comprar ou trocar o suporte, evite estes deslizes. Quase todos se resolvem com um pouco de atenção na hora da escolha.

• Comprar só pelo nome da moto. O mesmo modelo pode ter suportes diferentes ao longo dos anos. Quem compra só pelo nome descobre na garagem que os furos não batem.
• Prender a placa em um ponto só. Economizar parafuso na placa sai caro. Com poucos pontos de apoio ela trabalha a cada buraco, até trincar ou cair na estrada.
• Furar o paralama para adaptar. Adaptação com furadeira costuma terminar com o suporte torto e o paralama trincado. A economia de uma troca na loja vira o custo de duas peças.

Suporte de placa firme por mais tempo

Manter o suporte em ordem é manter a placa legível e a moto regular. Estes cuidados cabem na limpeza e na revisão de rotina.

• Teste a luz de placa. Na volta em torno da moto antes de sair, olhe também a luz de placa. Lâmpada fraca ou apagada é fácil de trocar e evita problema na fiscalização.
• Reaperte os parafusos. A vibração afrouxa os parafusos da placa e do suporte aos poucos. Uma conferida de tempos em tempos, e sempre depois de estrada ruim, evita que a peça trabalhe solta e trinque.
• Proteja o plástico do sol. Sol direto todo dia resseca o suporte de plástico e deixa a peça quebradiça. Garagem, sombra ou capa ajudam. Um protetor próprio para plástico também conserva a peça.