Pisca (seta) da Honda Bros 150

O pisca certa para cada Bros 150

O pisca da Honda Bros 150 é peça específica do modelo e pode mudar entre versões e gerações, mesmo quando o visual é parecido. A tabela desta página mostra todas as versões e anos da Bros 150 em que a peça existe; cada linha leva à página daquela geração.

Pisca (seta) de reposição para a Honda Bros 150

No catálogo de reposição, a Honda Bros 150 tem 13 códigos de pisca (seta), de PROTORK, EMBUS, Amazon Fix, ELFA, Paramotos e JFS/DIVERSAS, de 2012 a 2021. Os códigos vêm separados por versão e ano, porque a peça mudou ao longo do tempo. O grupo certo é o da sua versão e do ano do documento. Aqui estão os códigos de pisca dianteiro e traseiro, esquerdo e direito. Em alguns modelos a mesma peça serve em mais de uma posição, e o nome do item diz quais.

Os itens abaixo são de fabricantes e distribuidores de reposição, cada um com o seu código. Na loja, informe o código e confirme a cor ou o tipo, que mudam de um ano para outro.

Códigos desta lista que servem em outros modelos: Honda Bros 125, Honda Bros 160.

Para que serve o pisca da Bros 150

O pisca, que muita gente chama de seta, é a luz que avisa para onde você vai virar ou mudar de faixa. A moto tem quatro: pisca dianteiro direito, pisca dianteiro esquerdo, pisca traseiro direito e pisca traseiro esquerdo. Quando você aciona o comando no punho, os dois do mesmo lado piscam juntos, comandados pelo relé de pisca, e uma luz no painel acompanha o ritmo.

Cada pisca é um conjunto pequeno: carcaça, lente, soquete com lâmpada ou módulo de LED e fiação. Em muitas motos ele fica na ponta de um braço, também chamado de haste; em outras, vem embutido na carenagem. A legislação de trânsito exige a sinalização funcionando, então pisca quebrado ou apagado não é só questão de visual.

O que muda no pisca da Bros 150

Na ficha, a Bros 150 2003–2015 aparece como uma trail de 149 cc. A iluminação dianteira é por lâmpada halógena, trocável.

A Bros 150 usa farol com lâmpada, e os piscas, em boa parte das motos com esse tipo de iluminação, também usam lâmpada. Antes de condenar o pisca, troque a lâmpada e limpe o soquete: muitas vezes o problema é só esse.

Em moto de terra como a Bros 150, o pisca é peça de reposição frequente. Braço partido, lente perdida e fio rompido na base são os danos mais comuns. Lavar com jato forte depois da lama também leva água para dentro da lente.

Quando trocar o pisca (seta)

O pisca dá sinais claros quando algo vai mal: ritmo diferente, luz fraca, água na lente ou peça balançando. Ligue a seta para os dois lados e olhe os quatro cantos da moto.

• Lente desbotada ou opaca. Com sol e lavagens, a lente perde a transparência e a cor. Lente amarela que ficou esbranquiçada, ou cristal que ficou fosca, deixa a seta menos visível de dia, quando ela mais precisa aparecer.
• Pisca piscando rápido demais. Quando um lado pisca bem mais rápido que o outro, o motivo mais comum é uma lâmpada queimada ou mal encaixada naquele lado. Em muitas motos com relé convencional, o ritmo acelera para avisar a falha. Confira o pisca dianteiro e o traseiro daquele lado.
• Nenhuma seta funciona. Todas as setas apagadas ao mesmo tempo indicam falha comum aos dois lados: relé, fusível, comando do punho ou chicote. Trocar os quatro piscas não resolve e ainda gasta dinheiro à toa.
• Braço ou haste partidos. Haste rachada na base costuma aparecer depois de queda. O pisca até acende, mas fica frouxo e pode soltar de vez rodando. Troque antes que ele arranque o fio junto.

Comprando pisca e lente do pisca sem errar o lado

Esta página vale para todos os lados: pisca dianteiro direito, dianteiro esquerdo, traseiro direito e traseiro esquerdo. Na compra, o que muda é a posição, o formato (completo, com braço ou só a lente) e a cor da lente.

• Mesma peça em dois cantos. Como o pisca é simétrico, girado ele ocupa o canto oposto da moto. Por isso é comum ver anúncios como "dianteiro direito / traseiro esquerdo". Se a sua posição está na descrição, a peça serve; se não está, procure a outra.
• Com braço ou sem braço. O pisca completo pode vir com braço (haste) ou sem ele. Se o braço da sua moto está inteiro, o pisca sem braço basta. Se ele partiu no tombo, compre o pisca com braço ou o braço separado, quando houver.
• Lado: direito ou esquerdo. Direito e esquerdo são sempre vistos de cima da moto, como se você estivesse pilotando. Pisca dianteiro direito é o da frente, do lado da sua mão direita; pisca traseiro esquerdo é o de trás, do lado da sua mão esquerda.
• Par ou unidade, e nota. Confira se o preço é da unidade ou do par e guarde a nota. Teste o pisca na moto antes de cortar qualquer fio: peça modificada dificilmente volta para a loja.

Como trocar o pisca da Bros 150

Na maioria das motos, a troca do pisca é simples: lente com um ou dois parafusos, ou o pisca completo preso por uma porca no braço. O cuidado maior é com o conector e com o fio que passa por dentro do braço.

1. Desligue a chave. Antes de tudo, desligue a moto. Trabalhar com a chave ligada pode causar curto ao encostar o terminal no quadro, e o fusível queima na hora.
2. Confirme o que vai trocar. Acione a seta antes de desmontar e veja qual pisca falha. Se for só a lente, solte os parafusos dela; se for o pisca completo, siga para a parte da fixação e do conector.
3. Para trocar só a lente. Tire a lente velha, limpe a carcaça por dentro e veja se o soquete não está oxidado. Monte a lente nova sem forçar o parafuso: firme basta, e a vedação faz o resto.
4. Ache e solte o conector. Retire o que for preciso para chegar ao plugue, como banco, aro do farol ou tampa lateral. Fotografe a passagem do fio antes de puxar, para montar o novo pelo mesmo caminho.
5. Retire o pisca antigo. Solte a porca que prende o braço ao suporte e puxe o pisca com o fio, sem forçar. Guarde arruelas e espaçadores de borracha: eles ajudam a segurar a vibração e nem sempre vêm na peça nova.
6. Instale o pisca novo. Monte o pisca na posição correta, com a lente virada para a frente no dianteiro e para trás no traseiro. Aperte a fixação e prenda o fio com as presilhas do chicote.
7. Ligue o conector. Encaixe o plugue até ouvir o clique da trava. Em pisca de LED, a polaridade importa: se não acender, confira se o conector é mesmo da aplicação certa antes de inverter qualquer fio.
8. Vire o guidão e confira os fios. Nos piscas dianteiros, vire o guidão de batente a batente e veja se o fio não estica, não dobra nem prende no garfo. Fio esticado parte por dentro da capa e o pisca para de funcionar semanas depois.
9. Teste os quatro piscas. Ligue a chave e acione a seta para a direita e para a esquerda. Confira dianteiro e traseiro de cada lado, o ritmo e a luz do painel. Se a moto tiver alerta, teste também. Só então recoloque banco e carenagens.

Se depois da troca a seta continuar piscando rápido, ficar acesa fixa ou não funcionar, o problema provavelmente está no relé de pisca, no fusível, no comando do punho ou no chicote. Esses serviços são de oficina: mexer na parte elétrica sem prática pode deixar a moto sem sinalização ou causar curto.

Erros comuns com o pisca

Antes de trocar ou modificar a seta da moto, veja os tropeços mais comuns. Quase todos têm solução fácil quando você sabe de antemão.

• Comprar só a lente quando o braço quebrou. Lente nova num braço partido ou numa carcaça rachada não resolve: o pisca continua balançando, a água entra e a lente quebra de novo. Olhe a peça inteira antes de decidir.
• Errar o lado na compra. Pedir "pisca direito" sem dizer se é dianteiro ou traseiro dá margem a erro. Fale a posição completa, como pisca traseiro esquerdo, e leve foto.
• Lente cristal com lâmpada branca. A luz do pisca precisa sair amarelada. Lente cristal ou fumê com lâmpada branca deixa a seta com a cor errada, o que confunde os outros motoristas e pode render autuação.

Pisca funcionando e bem visível por mais tempo

O pisca é peça simples, mas vive exposto: sol, chuva, vibração e tombo. Alguns hábitos fazem a lente e o soquete durarem bem mais.

• Lave com produto neutro. Lente de pisca é plástico e não gosta de produto forte. Limpe com sabão neutro e seque com pano limpo, sem esfregar areia na superfície.
• Evite jato forte nas lentes. Lavadora de alta pressão de perto força água pela guarnição e pelo furo do fio. Mantenha distância e não mire direto nos piscas nem nos conectores.
• Use a lâmpada indicada. Lâmpada errada no pisca altera o ritmo e pode derreter o soquete. Leve a velha à loja para comparar base e potência.