Interruptor do punho da Honda Biz 100

Qual interruptor do punho serve na Biz 100

Na Biz 100, o interruptor do punho é desenhado para cada geração. A compra é pela aplicação: modelo, versão, ano e, se possível, o código da peça original ou o número do chassi.

Interruptor do punho de reposição para a Honda Biz 100

São 1 código de interruptor do punho de reposição para a Honda Biz 100, de EMBUS, de 1998 a 2005.

Cada linha é um item de reposição com o código do fabricante ou do distribuidor. Leve o código para a loja e confira cor, lado e acabamento antes de fechar a compra.

Para que serve o interruptor do punho da Biz 100

Os botões que ficam no guidão, ao lado das manoplas, são os interruptores do punho. No balcão, o conjunto do lado esquerdo costuma ser chamado de punho de luz ou chave de luz: ele comanda farol alto e baixo, pisca para os dois lados e buzina, e em alguns modelos também o lampejo do farol. O do lado direito reúne, em geral, o botão de partida e o corta-corrente, que desliga o motor numa emergência.

Cada conjunto é uma carcaça plástica em duas partes, com contatos internos e um chicote que desce até um conector perto do farol. Com o uso, água e quedas, esses contatos gastam, oxidam ou quebram.

O que muda no interruptor do punho da Biz 100

Na ficha, a Biz 100 1998–2015 aparece como uma motoneta (cub) de 97 cc. Há partida elétrica e pedal de partida. A alimentação é por carburador. O farol usa lâmpada halógena.

Em scooters e motonetas, os interruptores ficam dentro da carenagem do guidão, e o acesso exige soltar peças plásticas. Na Biz 100, fotografe as travas e os parafusos antes de abrir para não quebrar encaixes.

Antes de trocar o interruptor de partida da Biz 100, teste a partida em ponto morto e com a embreagem puxada. Assim você separa o defeito do botão do defeito nos interruptores de segurança.

Quando desconfiar dos botões do guidão

O interruptor do punho dá sinais na mão e no funcionamento: botão duro, comando que falha com chuva, luz que pisca sozinha. Veja os mais comuns.

• Fios rompidos perto do guidão. Se a falha depende da posição do guidão, olhe o caminho do chicote do interruptor. Abraçadeira mal posicionada ou chicote curto demais rompe fios com o tempo.
• Farol alto ou baixo não acende. Farol que acende só no alto ou só no baixo tem dois suspeitos principais: lâmpada com um filamento queimado e contato do punho de luz. Medir a tensão no soquete do farol separa os dois.
• Botões quebrados ou soltos. Depois de uma queda, a carcaça racha, o botão do pisca quebra ou a tecla do farol fica solta. Mesmo funcionando, a peça danificada deixa entrar água e falha logo. A troca evita surpresa na rua.
• Buzina muda ou falhando. Você aperta e a buzina não toca, ou toca só apertando forte. O botão pode estar com o contato oxidado. A buzina e o fusível dela também falham, então teste com a buzina ligada direto à bateria antes de trocar o punho.
• Botão de partida sem resposta. Partida muda tem vários suspeitos, e o botão do punho direito é um deles. Se a partida volta a funcionar ao mexer no botão ou no chicote, o defeito está ali.

O que conferir antes de comprar o punho de luz ou o interruptor de partida

O interruptor do punho é vendido por lado e por versão da moto. Antes de pedir, saiba qual lado está com defeito e quais botões ele tem. Estes são os pontos que o balconista verifica.

• Acelerador no punho direito. Em muitas motos, a carcaça do interruptor direito também segura o cabo do acelerador. O encaixe do cabo precisa ser igual ao da sua moto, ou o acelerador fica pesado ou não volta direito.
• Conector e comprimento do chicote. O chicote do interruptor precisa ter o mesmo conector e chegar até o ponto de ligação sem esticar. Chicote curto rompe com o giro do guidão; conector diferente exige emenda.
• Afogador e outros comandos. Há punhos que reúnem comandos mecânicos, como o do afogador. Se o seu é assim, compare a saída do cabo e a alavanca antes de comprar.
• Lado certo. Antes de qualquer coisa, diga se é o interruptor esquerdo ou o direito. No catálogo, o direito costuma aparecer como interruptor de partida, e o esquerdo como conjunto de luz.
• Encaixe no guidão. A carcaça tem um pino ou ressalto que entra num furo do guidão e posiciona o interruptor. Se o guidão foi trocado por outro sem esse furo, o punho fica girando. Verifique antes.

Como trocar o interruptor do punho da Biz 100

A troca do interruptor do punho é um serviço elétrico que exige método. Quem tem prática faz com ferramentas comuns; no lado direito, porém, o acelerador entra no serviço, e montagem errada é risco de segurança.

1. Confirme o defeito. Elimine as peças comandadas antes de trocar o comando. Um eletricista mede o interruptor em poucos minutos, botão por botão.
2. Desligue a bateria. Chave desligada e cabo negativo solto. Assim nenhum fio do chicote fica energizado e não há risco de curto ao soltar o conector.
3. Ache o conector. Siga o chicote que sai do interruptor pelo guidão até o conector, em geral dentro da carenagem do farol ou atrás dela. Fotografe o caminho do fio e a posição de cada abraçadeira.
4. Abra a carcaça no guidão. As duas metades se separam ao soltar os parafusos. Se o cabo do acelerador passa pela carcaça, solte com cuidado e marque a posição de cada parte.
5. Instale o novo. Monte a carcaça nova no mesmo lugar, com o pino no furo do guidão. Aperte de forma uniforme e verifique se nenhum fio ficou prensado.
6. Passe o chicote e ligue. Leve o chicote pelo mesmo caminho do antigo, prenda com as abraçadeiras e encaixe o conector até travar. Gire o guidão de batente a batente e veja se o fio não estica nem prende.
7. Teste o acelerador. Se mexeu no punho direito, gire o acelerador e solte: ele precisa voltar sozinho e rápido, com o guidão reto e virado para os dois lados. Acelerador que fica preso é risco de acidente; não rode assim.
8. Teste cada função. Passe por todos os botões, com o motor desligado e depois ligado. Confirme que o corta-corrente apaga o motor e que nada falha ao virar o guidão.

Guarde a nota fiscal do interruptor. Peça elétrica costuma ter regras próprias de garantia, e o teste feito na hora da instalação ajuda a resolver com a loja se algum botão falhar.

Como fazer o interruptor do punho da Biz 100 durar mais

O interruptor do punho trabalha exposto ao tempo e é tocado o dia todo. Água, quedas e acessórios mal ligados são os maiores inimigos. Estes hábitos ajudam.

• Toque leve nos botões. Comando que precisa de força está pedindo limpeza ou troca. Forçar só acelera a quebra da mola e da trava interna, e o botão acaba ficando solto de vez.
• Atenção depois de queda. Depois de qualquer tombo, mesmo parado, teste todos os botões e olhe a carcaça. Trinca pequena deixa entrar água e o defeito aparece semanas depois.
• Acessórios com relé. Farol auxiliar, buzina mais forte ou luzes extras não devem ser ligados direto no interruptor. A corrente extra queima os contatos. Use relé e fusível próprios, com o botão só dando o comando.
• Corta-corrente na posição certa. Antes de achar que a moto quebrou, olhe o corta-corrente. Ele é fácil de esbarrar e deixa a moto sem pegar, como se houvesse defeito.

Erros comuns com o interruptor do punho

Antes de comprar ou instalar um interruptor do punho, evite estes tropeços. Quase todos nascem da pressa no diagnóstico.

• Montar o acelerador de qualquer jeito. No punho direito, cabo do acelerador mal encaixado ou carcaça apertada demais deixa o acelerador preso. A moto pode continuar acelerada quando você solta. Teste o retorno antes de rodar.
• Emendar fios para servir. Emenda com fita isolante perto do guidão não dura: vibra, molha e abre. Se o conector não bate, a peça não é a certa.
• Rodar sem pisca ou sem buzina. Sinalização com defeito é risco, não incômodo. Até a troca, use os gestos de braço com atenção e evite rodar à noite.
• Ligar acessório direto no botão. Ligar farol auxiliar ou buzina potente direto no interruptor queima os contatos em pouco tempo e pode derreter a carcaça. O certo é usar relé com fusível.