Guia (deslizador) da corrente da Honda Bros 160

O guia da corrente da Honda Bros 160: versão por versão

O guia da corrente da Honda Bros 160 é peça específica do modelo e pode mudar entre versões e gerações, mesmo quando o visual é parecido. A tabela desta página mostra todas as versões e anos da Bros 160 em que a peça existe; cada linha leva à página daquela geração.

Guia (deslizador) da corrente de reposição para a Honda Bros 160

São 4 códigos de guia (deslizador) da corrente de reposição para a Honda Bros 160, de Paramotos, EMBUS e MCA, de 2016 a 2022. Os códigos vêm separados por versão e ano, porque a peça mudou ao longo do tempo. O grupo certo é o da sua versão e do ano do documento.

São peças compatíveis do mercado de reposição, com o código de cada fabricante. Cor e acabamento vêm na coluna “cor / tipo”: confira com a sua moto, porque a mesma peça costuma ter várias cores por ano.

Códigos desta lista que servem em outros modelos: Honda XRE 190, Honda Bros 125, Honda Bros 150.

O deslizador da corrente na balança da Bros 160

Quando a suspensão traseira trabalha, a balança sobe e desce e a corrente muda de ângulo. Em vários momentos, o trecho da corrente perto do pinhão encosta na balança. O guia da corrente fica exatamente ali, como um amortecedor de atrito entre a corrente e o braço da balança.

Além de proteger o metal, ele deixa a transmissão mais silenciosa e ajuda a corrente a seguir na linha certa. Cada moto tem o seu formato: há deslizadores que envolvem o braço da balança, outros que cobrem só a parte de cima, e motos que têm também um guia perto da coroa.

Como o guia da corrente trabalha na Bros 160

A Bros 160 2015–2026 é uma trail de 163 cc. O câmbio é manual, com embreagem acionada no manete. A embreagem é acionada por cabo. A transmissão final é por corrente, coroa e pinhão.

Com monoamortecedor, o espaço em volta do pivô da balança da Bros 160 costuma ser mais apertado. Isso dificulta ver o deslizador. Peça para a oficina conferir o guia em toda revisão.

Em moto de trilha como a Bros 160, o guia da corrente leva pancada de pedra e trabalha sujo. Desgaste rápido é comum, e trocar antes do metal aparecer protege a balança. Limpar a região do pivô depois de andar na terra ajuda bastante.

Em motos pequenas de uso diário, como a Bros 160, o guia da corrente é barato e fácil de achar, mas sofre com corrente frouxa e com o anda e para da cidade. Olhar o deslizador a cada regulagem evita que a corrente chegue à balança.

Sinais de que o guia da corrente da Bros 160 está gasto

Alguns sintomas aparecem no ouvido, pilotando; outros só com a moto parada e um pouco de luz perto do pivô da balança. Estes são os mais comuns.

• Placas da corrente polidas de lado. Quando o sulco do guia fica estreito ou torto, as placas laterais da corrente começam a raspar nas bordas dele e ficam brilhantes. Isso também acontece com corrente desalinhada pela roda.
• Guia rachado ou com pedaço faltando. Plástico ressecado pelo tempo e pelo calor trinca e se parte. Pedaço faltando deixa um trecho da balança sem proteção, mesmo que o resto do guia pareça bom.
• Sulco profundo no deslizador. O guia novo é liso. Com o tempo, a corrente cava um canal no plástico. Quando esse canal está fundo, perto de atravessar a peça, a troca já deve ser feita, antes que a corrente chegue à balança.
• Guia perto da coroa torto ou gasto. Em motos que têm um guia também perto da coroa, principalmente as de trilha, essa peça entorta com pedrada e queda e gasta por dentro. Torto, ele empurra a corrente para fora da linha da coroa.
• Corrente batendo na balança. Um batido metálico vindo de baixo do banco, mais forte em buraco, quebra-molas ou ao tirar e pôr gás, é o sintoma clássico. Com o guia gasto ou quebrado, a corrente passou a bater direto no metal da balança.

Guia da corrente certo: o que olhar no balcão

Deslizador que não é da aplicação certa até pode ser preso com algum ajuste, mas fica fora da linha da corrente. Estes detalhes evitam o erro.

• Formato do deslizador. Alguns guias abraçam o braço da balança, com a corrente passando por cima e por baixo; outros protegem só um lado. O formato precisa ser o mesmo da sua moto, porque define por onde a corrente passa.
• Tipo de fixação. Confira se os furos ou os encaixes do guia novo batem com os da balança. Guia que só fica no lugar com abraçadeira ou arame vai soltar com a vibração.
• Compare com a peça velha. Mesmo gasto e quebrado, o guia antigo mostra o formato, a posição dos furos e o comprimento. Levar a peça, ou fotos dela montada, evita a maioria dos erros de compra.
• Cor não muda a função. Encontrar o guia da sua moto em cor diferente da peça que está nela é normal. Escolha pela aplicação. Se o visual importa, peça a cor que combina com a balança.

Troca do deslizador da corrente passo a passo

A troca do guia da corrente pode ser rápida ou trabalhosa, dependendo do formato. Quando ele envolve o braço da balança e a corrente passa por dentro, é preciso abrir a corrente ou tirar a balança. Na dúvida, oficina.

1. Veja como o guia está montado. Limpe a região do pivô e observe: o guia está só encostado na balança ou a corrente passa por dentro dele, envolvendo o braço? Isso define se dá para trocar sem mexer na corrente.
2. Apoie a moto e folgue a corrente. Com a moto estável e a roda livre, afrouxe o eixo traseiro e os esticadores. A corrente solta facilita tirar o guia velho e encaixar o novo.
3. Abra a corrente, se for preciso. Guia que abraça a balança pede corrente aberta. Com emenda de presilha, o serviço é simples; com rebite, é preciso ferramenta própria e elo de engate novo para fechar, ou retirar a balança na oficina.
4. Solte e retire o guia velho. Solte a fixação e tire o guia. Rebites saem com broca de tamanho certo, só na cabeça. Guarde buchas e arruelas que forem ser reaproveitadas.
5. Limpe e avalie a balança. Com o guia fora, limpe o braço da balança e procure riscos fundos, trincas ou metal comido pela corrente. Desgaste leve se protege com o guia novo; dano profundo na balança é caso de oficina.
6. Monte o guia novo. Posicione o guia nos encaixes da balança e coloque parafusos ou rebites. O plástico precisa ficar firme, sem folga, mas sem trincar por aperto exagerado.
7. Passe e feche a corrente. Passe a corrente pelo caminho certo em volta do guia e feche a emenda. Na presilha, a ponta fechada vai no sentido de giro da corrente. Na emenda rebitada, use rebitador e elo de engate novo.
8. Regule, aperte e teste. Ajuste a folga e o alinhamento, aperte o eixo com torquímetro e revise o freio. Antes de rodar, gire a roda e empurre a balança para cima para ver se a corrente trabalha centrada no deslizador.

Se o barulho de corrente batendo voltar logo depois da troca, a folga pode estar grande demais ou o guia pode não ser da aplicação certa. Leve à oficina para conferir. Guarde bem a nota fiscal da peça.

Erros que estragam o guia e a balança

O guia da corrente é uma peça simples, mas alguns erros com ele acabam custando uma balança ou uma corrente. Estes são os mais comuns.

• Usar guia de outra moto. Adaptar guia é arriscado: a peça pode parecer encaixar com a moto parada e sair do lugar quando a balança trabalha. Compre pelo modelo e ano.
• Confundir guia com protetor ou esticador. O guia fica na balança e protege o metal do atrito. O protetor é a capa de cima, que protege quem está na moto. O esticador regula a posição da roda. Na loja, diga qual peça você procura.
• Fechar a corrente de qualquer jeito. Na pressa de trocar o guia, a emenda da corrente às vezes é fechada com presilha velha ou ao contrário, ou um rebite é feito sem ferramenta. A corrente pode abrir rodando.

Como fazer o guia da corrente da Bros 160 durar mais

Pouca manutenção e alguma atenção: é o que o guia da corrente pede. Quase tudo cabe na rotina de lubrificação.

• Limpe a região do pivô. De vez em quando, tire a massa de lubrificante e terra que se acumula em volta do guia. Ela esconde o desgaste e aumenta o atrito.
• Aproveite a troca do kit. A troca do kit relação é o melhor momento para trocar o deslizador que envolve a balança. Com a corrente aberta, o serviço fica bem mais simples.
• Fixação firme. Guia bem preso gasta por igual. Se um parafuso afrouxou ou um rebite soltou, resolva logo; deslizador que se mexe gasta torto e pode ser puxado pela corrente.