Guia (deslizador) da corrente da Honda CG 160 Fan

Qual guia da corrente serve na CG 160

Na CG 160, o guia da corrente é desenhado para cada geração. A compra é pela aplicação: modelo, versão, ano e, se possível, o código da peça original ou o número do chassi.

Guia (deslizador) da corrente de reposição para a Honda CG 160

Para a Honda CG 160, os catálogos de peças de reposição trazem 1 código de guia (deslizador) da corrente, de MCA, para a versão Fan, de 2009 a 2009.

São peças compatíveis do mercado de reposição, com o código de cada fabricante. Cor e acabamento vêm na coluna “cor / tipo”: confira com a sua moto, porque a mesma peça costuma ter várias cores por ano.

Códigos desta lista que servem em outros modelos: Honda CG 125, Honda CG 150.

Para que serve o guia da corrente da CG 160

Pouca gente sabe que existe, mas quase toda moto com corrente tem um guia da corrente na balança. É uma peça simples, de plástico ou borracha, presa por parafusos, rebites ou encaixe, e que vive em contato com a corrente.

Como é peça de sacrifício, o deslizador da corrente gasta e precisa ser trocado de tempos em tempos. O sinal mais conhecido de que ele acabou é a corrente batendo na balança, com aquele barulho de metal que aparece em buraco ou ao tirar e pôr gás. Como o formato muda conforme a balança, a compra é sempre pela aplicação, com modelo e ano da moto.

O que muda no guia da corrente da CG 160

A CG 160 2016–2026 é uma street de 163 cc. O câmbio é manual, com embreagem acionada no manete. O manete da embreagem puxa um cabo de aço até o motor. A força chega à roda traseira por corrente, que precisa de lubrificação e ajuste.

Na CG 160, é comum encontrar o guia gasto até o metal em moto de trabalho. A peça custa pouco perto do estrago na balança, e com emenda de presilha a troca costuma ser simples.

Com dois amortecedores atrás, a CG 160 costuma ter acesso fácil ao deslizador da balança. Mesmo assim, ele é esquecido. Uma conferida visual a cada lubrificação da corrente resolve.

Em motos de uso urbano como a CG 160, o guia sofre com buracos, quebra-molas e corrente desregulada. O barulho de corrente batendo na balança é uma das queixas mais comuns no balcão, e quase sempre o deslizador é o culpado.

Como saber se o deslizador da corrente precisa de troca

Um guia gasto não para a moto, mas abre caminho para estragar a balança e a corrente. Vale reconhecer estes avisos cedo.

• Metal da balança aparecendo. Se no meio do sulco do guia já aparece metal brilhante, a corrente atravessou a peça e está raspando a balança. Cada quilômetro assim tira material de uma peça estrutural da moto.
• Guia rachado ou com pedaço faltando. Trinca no deslizador cresce com a vibração e com o atrito da corrente. Se a peça já perdeu uma parte, a corrente encontra o ponto desprotegido e vai direto para o metal.
• Corrente batendo na balança. Um batido metálico vindo de baixo do banco, mais forte em buraco, quebra-molas ou ao tirar e pôr gás, é o sintoma clássico. Com o guia gasto ou quebrado, a corrente passou a bater direto no metal da balança.
• Sulco profundo no deslizador. Olhe o guia de lado e por cima. Se a corrente afundou nele a ponto de as placas encostarem nas bordas do sulco, falta pouco material. Deslizador assim não protege por muito tempo.
• Guia perto da coroa torto ou gasto. Em motos que têm um guia também perto da coroa, sobretudo as de trilha, essa peça entorta com pedrada e queda e gasta por dentro. Torto, ele empurra a corrente para fora da linha da coroa.

O que conferir antes de comprar o deslizador da corrente

O guia da corrente é desenhado para a balança de cada moto. Formato, furação e posição mudam entre modelos e, às vezes, entre anos do mesmo modelo. A compra é feita pela aplicação.

• Espaço para a corrente que você usa. Se a moto usa corrente mais larga que a de fábrica, como algumas com retentor ou reforçadas, confira se ela passa no canal do guia sem raspar nas bordas.
• Guia de cima e guia de baixo. Se a sua moto tem guia também na parte de baixo, perto da coroa, ele é vendido à parte. Aproveite para avaliar os dois na mesma visita à loja.
• Aplicação pelo modelo e ano. Informe o ano exato da moto. É comum o mesmo modelo ter dois ou três guias diferentes ao longo dos anos, por mudança na balança ou na fixação. O código da peça ajuda a acertar.
• Material. A maioria dos guias é de plástico de engenharia, resistente ao atrito; alguns têm partes de borracha. O importante é a peça aguentar o contato constante da corrente sem derreter nem esfarelar cedo.
• Tipo de fixação. Confira se os furos ou os encaixes do guia novo batem com os da balança. Guia que só fica no lugar com abraçadeira ou arame vai soltar com a vibração.

Trocando o guia da corrente: a sequência certa

A troca do guia da corrente pode ser rápida ou trabalhosa, dependendo do formato. Quando ele envolve o braço da balança e a corrente passa por dentro, é preciso abrir a corrente ou tirar a balança. Se ficar em dúvida, oficina.

1. Veja como o guia está montado. Limpe a região do pivô e observe: o guia está só encostado na balança ou a corrente passa por dentro dele, envolvendo o braço? Isso define se dá para trocar sem mexer na corrente.
2. Apoie a moto e folgue a corrente. Deixe a moto firme, com a roda traseira no ar. Solte a porca do eixo e recue os esticadores para a corrente ficar bem frouxa e se afastar do guia.
3. Abra a corrente, se for preciso. Guia que abraça a balança pede corrente aberta. Com emenda de presilha, o serviço é simples; com rebite, é preciso ferramenta própria e elo de engate novo para fechar, ou retirar a balança na oficina.
4. Solte e retire o guia velho. Retire os parafusos ou, se forem rebites, remova-os com cuidado para não danificar os furos da balança. Puxe o deslizador sem forçar a balança com alavanca.
5. Limpe e avalie a balança. Com o guia fora, limpe o braço da balança e procure riscos fundos, trincas ou metal comido pela corrente. Desgaste leve se protege com o guia novo; dano profundo na balança é caso de oficina.
6. Monte o guia novo. Posicione o guia nos encaixes da balança e coloque parafusos ou rebites. O plástico precisa ficar firme, sem folga, mas sem trincar por aperto exagerado.
7. Passe e feche a corrente. Recoloque a corrente no canal do deslizador e nos dentes, e feche o elo de engate com atenção. Presilha bem encaixada nos pinos, com a parte fechada para a frente do movimento.
8. Regule, aperte e teste. Ajuste a folga e o alinhamento, aperte o eixo com torquímetro e revise o freio. Antes de rodar, gire a roda e empurre a balança para cima para ver se a corrente trabalha centrada no deslizador.

Corrente rebitada aberta, balança com dano no metal ou guia que não encaixa sem forçar são situações para a oficina. A balança é peça estrutural e a emenda da corrente é questão de segurança.

Erros que estragam o guia e a balança

Antes de trocar o guia da corrente, veja os erros que mais aparecem em moto de dono e de oficina.

• Usar guia de outra moto. Adaptar guia é arriscado: a peça pode parecer encaixar com a moto parada e sair do lugar quando a balança trabalha. Compre pelo modelo e ano.
• Confundir guia com protetor ou esticador. Pedir "a peça da corrente na balança" pode render protetor ou esticador no lugar do deslizador. São três peças diferentes, com funções diferentes.
• Fechar a corrente de qualquer jeito. Na pressa de trocar o guia, a emenda da corrente às vezes é fechada com presilha velha ou ao contrário, ou um rebite é feito sem ferramenta. A corrente pode abrir rodando.

Cuidados que poupam o deslizador da corrente

Deslizador que dura é sinal de corrente bem cuidada. Os hábitos abaixo protegem o guia, a corrente e a balança ao mesmo tempo.

• Folga da corrente certa. O guia sofre com corrente solta. Regulada, ela apenas desliza sobre o plástico; frouxa, ela martela a peça. Confira a folga com frequência, como o manual orienta.
• Lubrificante na medida. Lubrificação em dia reduz atrito no guia. Corrente encharcada, por outro lado, carrega terra para o canal do deslizador. Use a quantidade certa e limpe o excesso.
• Roda alinhada. Alinhamento ruim aparece no guia como desgaste de um lado só do sulco. Ao regular a corrente, confira as marcas da balança nos dois lados.