Guia (deslizador) da corrente da Honda XRE 190

O guia da corrente certa para cada XRE 190

Na XRE 190, o guia da corrente é desenhado para cada geração. A compra é pela aplicação: modelo, versão, ano e, se possível, o código da peça original ou o número do chassi.

Guia (deslizador) da corrente de reposição para a Honda XRE 190

São 2 códigos de guia (deslizador) da corrente de reposição para a Honda XRE 190, de EMBUS e MCA, de 2021 a 2021. Como a peça não é a mesma em todas as versões e anos, os códigos estão agrupados por aplicação. Ache o grupo da sua moto e compare com a peça que está nela.

Os itens abaixo são de fabricantes e distribuidores de reposição, cada um com o seu código. Na loja, informe o código e confirme a cor ou o tipo, que mudam de um ano para outro.

Alguns destes códigos servem também em outros modelos: Honda Bros 160, Honda Bros 125, Honda Bros 150.

Para que serve o guia da corrente da XRE 190

Quando a suspensão traseira trabalha, a balança sobe e desce e a corrente muda de ângulo. Em vários momentos, o trecho da corrente perto do pinhão encosta na balança. O guia da corrente fica exatamente ali, como um amortecedor de atrito entre a corrente e o braço da balança.

Além de proteger o metal, ele deixa a transmissão mais silenciosa e ajuda a corrente a seguir na linha certa. Cada moto tem o seu formato: há deslizadores que envolvem o braço da balança, outros que cobrem só a parte de cima, e motos que têm também um guia perto da coroa.

O guia da corrente na XRE 190: o que a ficha diz

Na ficha, a XRE 190 2016–2026 aparece como uma trail de 184 cc. É câmbio manual, com embreagem e marchas no pé. O manete da embreagem puxa um cabo de aço até o motor. A transmissão final é por corrente, coroa e pinhão.

Em moto de trilha como a XRE 190, o guia da corrente leva pancada de pedra e trabalha sujo. Desgaste rápido é comum, e trocar antes do metal aparecer protege a balança. Limpar a região do pivô depois de andar na terra ajuda bastante.

Na XRE 190, a balança trabalha com monoamortecedor, e o guia da corrente às vezes fica perto do pivô e de outras peças da suspensão, com acesso mais difícil. Use uma lanterna para ver o sulco e siga o manual para a troca.

Na XRE 190, é comum encontrar o guia gasto até o metal em moto de trabalho. A peça custa pouco perto do estrago na balança, e com emenda de presilha a troca costuma ser simples.

Quando desconfiar do guia da corrente

Um guia gasto não para a moto, mas abre caminho para estragar a balança e a corrente. Vale reconhecer estes avisos cedo.

• Corrente batendo na balança. Se a moto faz um "tec" seco na transmissão quando a suspensão trabalha, olhe o deslizador. Corrente frouxa piora o barulho, mas, com o guia em bom estado, ela bate no plástico e quase não se ouve.
• Sulco profundo no deslizador. O guia novo é liso. Com o tempo, a corrente cava um canal no plástico. Quando esse canal está fundo, perto de atravessar a peça, a troca já deve ser feita, antes que a corrente chegue à balança.
• Guia perto da coroa torto ou gasto. Se a sua moto tem guia na parte de baixo, perto da coroa, olhe se ele está reto e se a corrente passa no meio dele. Guia amassado raspa a corrente e pode jogá-la para fora dos dentes.
• Guia rachado ou com pedaço faltando. Trinca no deslizador cresce com a vibração e com o atrito da corrente. Se a peça já perdeu uma parte, a corrente encontra o ponto desprotegido e vai direto para o metal.
• Metal da balança aparecendo. Balança com risco brilhante ou com a pintura comida perto do pivô mostra que o deslizador não está mais fazendo o trabalho dele. Troque o guia e avalie o estrago na balança.

Como escolher o guia da corrente certo para a XRE 190

Com o modelo e o ano da moto, e de preferência com o guia velho na mão, a escolha é rápida. Estes são os pontos que um bom balconista confere.

• Espaço para a corrente que você usa. Se a moto usa corrente mais larga que a de fábrica, como algumas com retentor ou reforçadas, confira se ela passa no canal do guia sem raspar nas bordas.
• Formato do deslizador. Alguns guias abraçam o braço da balança, com a corrente passando por cima e por baixo; outros protegem só um lado. O formato precisa ser o mesmo da sua moto, porque define por onde a corrente passa.
• Peças de fixação. A fixação velha nem sempre serve na peça nova, principalmente quando é rebite, que é destruído na retirada. Leve os itens de fixação na mesma compra.
• Material. A maioria dos guias é de plástico de engenharia, resistente ao atrito; alguns têm partes de borracha. O importante é a peça aguentar o contato constante da corrente sem derreter nem esfarelar cedo.
• Compare com a peça velha. Com o deslizador velho ao lado do novo, as diferenças aparecem na hora: comprimento, furação, encaixes e altura do canal. É o jeito mais seguro de comprar certo.

Como trocar o guia da corrente da XRE 190

A troca do guia da corrente pode ser rápida ou trabalhosa, dependendo do formato. Quando ele envolve o braço da balança e a corrente passa por dentro, é preciso abrir a corrente ou tirar a balança. Se ficar em dúvida, oficina.

1. Veja como o guia está montado. Limpe a região do pivô e observe: o guia está só encostado na balança ou a corrente passa por dentro dele, envolvendo o braço? Isso define se dá para trocar sem mexer na corrente.
2. Apoie a moto e folgue a corrente. Com a moto estável e a roda livre, afrouxe o eixo traseiro e os esticadores. A corrente solta facilita tirar o guia velho e encaixar o novo.
3. Abra a corrente, se for preciso. Se a corrente passa por dentro do deslizador, abra a emenda de presilha com alicate. Corrente com emenda rebitada só se abre com corta-corrente; outra opção, em algumas motos, é soltar a balança. Esse caminho é de oficina.
4. Solte e retire o guia velho. Retire os parafusos ou, se forem rebites, remova-os com cuidado para não danificar os furos da balança. Puxe o deslizador sem forçar a balança com alavanca.
5. Limpe e avalie a balança. Com o guia fora, limpe o braço da balança e procure riscos fundos, trincas ou metal comido pela corrente. Desgaste leve se protege com o guia novo; dano profundo na balança é caso de oficina.
6. Monte o guia novo. Encaixe o deslizador na posição da peça velha, conforme a foto, e prenda com a fixação nova. Aperte os parafusos de forma firme, sem esmagar o plástico.
7. Passe e feche a corrente. Recoloque a corrente no canal do deslizador e nos dentes, e feche o elo de engate com atenção. Presilha bem encaixada nos pinos, com a parte fechada para a frente do movimento.
8. Regule, aperte e teste. Ajuste a folga e o alinhamento, aperte o eixo com torquímetro e revise o freio. Antes de rodar, gire a roda e empurre a balança para cima para ver se a corrente trabalha centrada no deslizador.

A troca do guia é uma boa hora para avaliar a corrente, a coroa e o pinhão. Se o kit estiver no fim, fazer tudo de uma vez evita abrir a corrente duas vezes.

O que não fazer com o deslizador da corrente

Antes de trocar o guia da corrente, veja os erros que mais aparecem em moto de dono e de oficina.

• Passar a corrente do lado errado. Depois de trocar o guia, a corrente precisa voltar pelo mesmo caminho: por cima, por baixo ou por dentro do deslizador, conforme a moto. Do lado errado, ela raspa na balança mesmo com peça nova.
• Fechar a corrente de qualquer jeito. A troca do guia muitas vezes passa pela emenda da corrente. Elo de engate novo, presilha no sentido certo e rebite só com rebitador são obrigatórios.
• Esperar o barulho para trocar. Quando a corrente começa a bater na balança, o guia já acabou e o metal já está sendo comido. O certo é trocar ao ver o sulco fundo, antes do primeiro barulho.
• Usar guia de outra moto. Adaptar guia é arriscado: a peça pode parecer encaixar com a moto parada e sair do lugar quando a balança trabalha. Compre pelo modelo e ano.

Manutenção do guia da corrente

Pouca manutenção e alguma atenção: é o que o guia da corrente pede. Quase tudo cabe na rotina de lubrificação.

• Fixação firme. Guia bem preso gasta por igual. Se um parafuso afrouxou ou um rebite soltou, resolva logo; deslizador que se mexe gasta torto e pode ser puxado pela corrente.
• Roda alinhada. Alinhamento ruim aparece no guia como desgaste de um lado só do sulco. Ao regular a corrente, confira as marcas da balança nos dois lados.
• Folga da corrente certa. Corrente frouxa sobe e desce e bate no deslizador a cada buraco, cavando o sulco bem mais rápido. Manter a folga pela medida do manual é o cuidado que mais protege o guia.
• Aproveite a troca do kit. Quando a corrente for trocada, avalie o guia junto. Se ele já estiver com o sulco fundo, troque na mesma ocasião, já que a corrente vai estar aberta de qualquer forma.