Suporte de placa da Yamaha Factor 125

O suporte de placa da Yamaha Factor 125: versão por versão

Na Factor 125, o suporte de placa é desenhado para cada geração. A compra é pela aplicação: modelo, versão, ano e, se possível, o código da peça original ou o número do chassi.

Suporte de placa de reposição para a Yamaha Factor 125

No catálogo de reposição, a Yamaha Factor 125 tem 1 código de suporte de placa, de Paramotos, de 2009 a 2013.

São peças compatíveis do mercado de reposição, com o código de cada fabricante. Cor e acabamento vêm na coluna “cor / tipo”: confira com a sua moto, porque a mesma peça costuma ter várias cores por ano.

Suporte de placa da Factor 125: o que ele segura

O suporte de placa, também chamado de porta-placa, é a peça que prende a placa na traseira da moto. Conforme o modelo, ele é parafusado no paralama traseiro, na rabeta ou num prolongamento do quadro. Em muitas motos, ele também recebe a luz de placa e, às vezes, o refletor, por isso é comum encontrar o suporte de placa com luz de placa vendido junto ou com a base da luz separada.

Parece uma peça sem importância, mas é ele que mantém a placa firme, reta e iluminada. Suporte trincado deixa a placa vibrar, entortar ou cair, e placa perdida ou ilegível é problema na primeira fiscalização.

O suporte de placa na Factor 125: o que a ficha diz

Para entender o suporte de placa desta moto, vale olhar a ficha: a Factor 125 é uma street de 124 cc. O farol usa lâmpada halógena. A suspensão traseira tem dois amortecedores.

Em moto de uso diário como a Factor 125, o suporte apanha água da rua todo dia e vibração de piso ruim. Com garupa e bagagem frequentes, vale conferir a fixação com mais frequência e manter a luz de placa sempre funcionando.

Na Factor 125, que costuma rodar muito e em todo tipo de piso, a vibração castiga o porta-placa. Vale ter o hábito de reapertar a placa e trocar buchas gastas antes que o suporte trinque.

Sinais de que o suporte de placa precisa de troca

Vibração, sol e pancada de queda são os inimigos do suporte. Se você reconhecer algum destes sintomas na sua moto, é hora de pensar em peça nova.

• Placa balançando mais que o normal. Se a placa mexe quando você encosta ou treme muito em marcha lenta, o suporte pode ter perdido rigidez ou trincado. Reaperte primeiro; se a folga continuar, o problema está na peça, não no parafuso.
• Tampa da luz de placa quebrada ou faltando. A tampa transparente que cobre a luz de placa sofre com pedrinha e lavagem. Sem ela, a lâmpada fica exposta, queima mais cedo e a luz se espalha em vez de iluminar os caracteres.
• Plástico ressecado e desbotado. Sol e água envelhecem o plástico do porta-placa. Quando ele perde o brilho e fica quebradiço, a próxima desmontagem costuma terminar com a peça partida na mão.
• Trinca em volta dos furos. É o defeito mais comum. A trinca nasce no furo do parafuso, onde a vibração concentra esforço, e cresce até o pedaço se soltar. Suporte trincado em ponto de fixação não tem reparo que dure.
• Luz de placa falhando. Quando a base ou a tampa da luz de placa trinca, a umidade entra e oxida os contatos. A luz começa a piscar depois da chuva e acaba apagando de vez. Sem ela, a moto fica irregular à noite.

Como escolher o suporte de placa da Factor 125

Com marca, modelo e ano em mãos, e de preferência uma foto da traseira, fica fácil achar a peça certa. Estes são os pontos que separam uma compra tranquila de uma volta à loja.

• Material e firmeza. Plástico de boa qualidade é firme, sem rebarba e sem empenamento. Chapa precisa ter espessura que não entorte com a mão. Peça mole demais vibra e faz a placa rachar nos furos.
• Modelo e faixa de anos. O mesmo nome de moto pode ter dois ou três suportes diferentes ao longo dos anos. Veja na descrição da peça se o ano da sua moto está dentro da aplicação indicada.
• Suporte universal. Existem suportes universais para o padrão atual de placa. Eles resolvem em alguns casos, mas costumam pedir adaptação na fixação. Se houver peça para o seu modelo, prefira ela.
• Furação de fixação na moto. Compare a posição dos furos que prendem o suporte no paralama ou na rabeta. Diferença de poucos milímetros já obriga a furar de novo, o que enfraquece o paralama e a peça nova.
• Com ou sem luz de placa. Se a sua luz de placa está boa, basta o suporte. Se a base ou a tampa também quebrou, veja se o suporte de placa com luz de placa sai mais em conta que comprar tudo separado.

Trocando o suporte de placa sem quebrar nada

Trocar o suporte de placa é serviço simples na maioria das motos. Com chaves comuns e um pouco de calma, dá para fazer em casa. O cuidado maior é com a fiação da luz de placa.

1. Desligue a chave e separe as ferramentas. Chave desligada, moto no cavalete ou bem apoiada. Separe as chaves certas, porque parafuso de placa costuma estar enferrujado e espana com ferramenta errada. Um óleo desengripante ajuda.
2. Retire a placa. Comece pela placa. Segure por trás enquanto solta os parafusos para ela não cair nem dobrar. Guarde tudo junto, porque esses parafusos vão voltar para a peça nova.
3. Chegue ao conector e desligue a luz. O conector da luz de placa costuma ficar sob o banco ou atrás da rabeta. Abra o acesso, solte o plugue pelo corpo, liberando a trava, e fotografe a passagem do fio antes de mexer.
4. Solte o suporte velho. Retire os parafusos que prendem o suporte no paralama, na rabeta ou no quadro. Se a peça não sai, há algum parafuso escondido. Não use alavanca no paralama, que quebra fácil.
5. Transfira luz, refletor e buchas. Passe para a peça nova o que não veio com ela: luz de placa, tampa, refletor, buchas e porcas. Troque o que estiver rachado ou ressecado e capriche na vedação da luz.
6. Fixe o suporte novo. Encaixe a peça, rosqueie tudo sem apertar e alinhe. Depois dê o aperto final com moderação. Prenda o fio com abraçadeira longe do pneu e de cantos vivos.
7. Monte a placa. Prenda a placa em todos os furos disponíveis, com arruelas e porcas com trava. A placa deve ficar em pé, reta e sem nada na frente dos caracteres.
8. Teste a luz e a folga do pneu. Ligue a chave e veja se a luz de placa ilumina os caracteres. Depois comprima a traseira, de preferência com alguém sentado, e verifique se o suporte não chega perto do pneu.

Depois de alguns dias rodando, reaperte os parafusos do suporte e da placa, porque as buchas assentam com a vibração. Guarde a nota até ter certeza de que a peça encaixou e a luz funciona.

Erros comuns com o suporte de placa

Antes de comprar ou trocar o suporte, evite estes deslizes. Quase todos se resolvem com um pouco de atenção na hora da escolha.

• Esquecer a luz de placa. Trocar o suporte e deixar a luz de placa de fora, desligada ou mal apontada deixa a moto irregular à noite. A placa precisa ser lida também no escuro.
• Furar o paralama para adaptar. Abrir furos novos no paralama ou na rabeta para encaixar peça de outra aplicação enfraquece o plástico e deixa a fixação frouxa. Troque a peça em vez de adaptar.
• Prender a placa em um ponto só. Placa presa só por um ou dois parafusos de cima vibra muito, racha nos furos e pode se soltar. Use todos os pontos de fixação que o suporte oferece.
• Instalar suporte de placa rebatível. O suporte de placa rebatível, que dobra ou esconde a placa, é vendido como acessório, mas mexer no ângulo da placa ou permitir ocultá-la é infração com multa. Não vale o risco.

Cuidados com o suporte de placa

Pouca coisa resolve: aperto em dia, luz funcionando e atenção aos primeiros sinais de trinca. Veja o que vale incluir na rotina.

• Não use o suporte como alça. Puxar ou levantar a moto pelo suporte de placa trinca o plástico e afrouxa a fixação. Para manobrar, use a alça do garupa ou o bagageiro, que foram feitos para isso.
• Reaperte os parafusos. A vibração afrouxa os parafusos da placa e do suporte aos poucos. Uma conferida de tempos em tempos, e sempre depois de estrada ruim, evita que a peça trabalhe solta e trinque.
• Limpe a placa e a tampa da luz. Placa coberta de barro pode render multa e tampa da luz encardida ilumina mal. Passe um pano depois de chuva ou terra, sem produto abrasivo que risque a tampa.
• Proteja o plástico do sol. Sol direto todo dia resseca o suporte de plástico e deixa a peça quebradiça. Garagem, sombra ou capa ajudam. Um protetor próprio para plástico também conserva a peça.